KO ESPRIT ３ UNIVERSE と MINI-Z

　　

届きました、例のあれ！　近藤科学製　ESPRIT　Ⅲ　UNIVERSEです。

あのラジコンの神様、広坂正美氏も愛用のスーパーハイエンドプロポです。ニヤリ。

当面はＭＩＮＩ－Ｚでしか遊ばないので、MINI-Z用の送信ユニットを搭載されたモデルを買いたかったのですが、軒並み売り切れ。。　やむをえずＦＭ２７ＭＨｚの送信ユニット付を購入し、更にMINI-Z用のAM２７MNｚ送信ユニットを購入しました。

早速、昨日購入したF2005にクリスタルをつけ、F1とプロポのシェイクダウンを特設宿のローカO-40サーキットで行いました。

とりあえずプロポの電源を入れてみると、良い感じの起動電子音がします。　トリム調整から始めなければならないので、とりあえずF2005を湯飲み茶碗の上に置き電源を入れます。　

電源を入れてすぐの爆走モードはなく、モータも停止状態で、ステアリングも派手に切れることもありません。　湯飲み茶碗上に置いたまま、見た目でハンドルのニュートラルポジションをサブトリムで調整し、ステアリングを左右に切ってみます。　が。。。　逆に切れるんですけど。。。　ついでにスロットルを前にゆっくり押し込んでみると、タイヤが後転するし。。　これは　ステアリングにスロットルの設定が共にリバースになっているな！　と思い、プロポの設定を見てみると、その通りリバースになっていたのでノーマルに戻し、改めてスロットルとステアの動作を確認。

でも、しばらく置いておくと、妙にフロントタイヤがチャタリングを起こす。　クリスタルの相性が悪いのかと思い、プロポをサンワM8に変えてみるが、症状は変わらない。　これは車のポテンションメータが逝っちゃってるのかな？　と思いながら、とりあえずプロポをESPRIT3に変えて、F2005のシェイクダウン。

ゆっくりスロットルを前に倒しこみ、F2005を加速させる。　サブトリムでステアの微調整をしながら走らせていると、廊下の端までたどり着きそうなので、車を旋回させノーズをこちらに向ける。　久しぶりのスティックプロポで車のノーズがこちらに向いていますから、曲げたい方向の逆に切らなければならない。　ちょっと緊張。　車壊したくないしね。　　再度スロットルを倒しこみゆっくりこちらに走らせる。

何か車の挙動がおかしいのは気がついていたんですが、事件はステアリングをフル舵角で右に切ったときに起きました。　突如車が停止し、猛烈にバックしはじめたのです。　即行でステアリングをニュートラルに戻すと、車はどこにもぶつからずに停止。　ノーコンだよ！！なんでだ？とひとりごちながら走らせるのは危険と感じ、回収し部屋のピットに向かいます。　

調べてみると、前進と左折は問題なく出来ました。　しかしフル舵角で右折しようとするとステアがニュートラルに戻り全速バック！。　バックは軽く入れるとバックし始めるが、フルで引くとまったく動かない。　しかもフロントが物凄い勢いでチャタル。　サンワM8で同じ操作をしてみるがまったく正常動作で問題ない。

これはやっぱりクリスタルの相性が悪いのかな?　と思ったがFMバンドではサンワ、フタバで相性が悪いという話を遠い昔に聞いたことがあるが、AMではまったく聞いたことが無い。

インターネットで事例が無いか調べてみたが、まったく無い。　みなさん普通にESPRIT３をMINI-Zで使っている。　これはAM送信ユニットの不良かな?と疑ってみたが、それは無いだろうと思い、プロポの設定を見直す事にした。

マニュアルを見ながら、プロポの設定を確認する作業を繰り返す。　そこで気になるページを発見。　レスポンスモードに関する一覧表である。　レスポンスモードとは　ステアリングサーボなどの反応速度を切り替えるモードです。　プロポの設定を見てみるとウルトラモードになっていたので、これをノーマルにしてみると。。。

直った！　バックも左折も右折も直進も普通にできる。　ステアのチャタリングもなくなった。　わーい！

きっとMINI-Z用のセットで購入していれば、ステアにスロットともにリバースではなく、レスポンスモードもノーマルの状態で出荷なんでしょうね。

ESPRIT３使用の方でMINI-Zにも使おうとしている方。　レスポンスモード要チャックですよ！

さて、特設サーキットで練習開始！