TRF416 初回点検ｗ

シェイクダウン後8パック相当走りましたので、完バラしてメンテナンスすることにしました。

すると、組み間違っている所を発見（＞＜）

ダンパースプリングなんですが、田宮ってスプリングレートを色で選別しているものだと思い込んでいて、スプリング色が全部白だったので、全て同じレートなんだと思い込み、適当に取り付けていましたら、ダンパーのメンテをしているときに、ふとスプリングの巻き数や太さが違うことに気が付き、よくよく見るとスプリングの上？の方に青や黄色の点が打ってあるのを発見しちゃったんです。

ん？なんだこの点は？　ってことで説明書を見てみると、ダンパー組立て図にリア（白/黄）とかフロント（白/青）とか書いてあるし。。。　まったく気が付きませんでした。。。　あほです。。。

ずっとこの車はアンダーだなーと思っておりまして、いろんなHPを見ると、416はアンダーっぽいような記載があったので、そういう物だと思っていたのですが、ひょっとしたらこの組間違いが原因だったのかも。。。

思い起こせば、通りで車高を左右で合わせたり、ツイック調整するのに手間が掛かったわけだ。。。　スプリングレートが左右で統一されてなければ、合うわけが無い。。。

しかし良くこの状態で走れてたなぁ～　思い込みってのは恐ろしいですね。

ブラシレス13.5Tのスピードに物足りなさを感じてきたので、やる必要はないと思っていた、ベアリングの脱脂を実施しました。　駆動系がスルスルになって、フリクションが減ったので若干スピードののりが良くなるはずです。　

あとはデフボールが気になるで、プレートと一緒に新しいのと交換を検討しないと。

明日は晴れたらツインに行こうかな？