ツインサーキット 再びパート２

　　

今回もセッティングのお勉強会です。

相変わらずお客さんがいないので、私一人の貸しきり状態です。

ほかにもお客さんはいたのですが、空物のお客さんでサーキット走行は私だけ。

前回に引き続き（前回は急に冷めてしまったので、今回はしっかりと気を引き締めて）足回りのセッティング勉強です。　

ツインは基本的にグリップ剤を使わないと、走りませんし巻きます。　ですが、あえてグリップ剤を使わないで、メカニカルグリップだけで、どこまでグリップを上げられるか試行錯誤しながら、リアのダンパーを立てたり、サスブロックにスペーサーをかませたり、一つセットを変更したら取りあえず走ってみて、変更前とどう変わったかを確認します。　変化を捉えることが出来たら、また前のセットに戻して走って確認するという、３歩進んで２歩下がる的な、極めて面倒な作業を繰り返した結果、やっと、４１６の特性がわかってきて、狙った通りに走る車を作れるようになってきました。

ですが、ツインだけのデータですので、これが他のサーキットで使えるかどうかは、わかりませんが。。。

熱が下がり気味だったEP（４１６）ですが、狙った通りに走るようになってきたので、またまた楽しくなってきましたね。

ですが、かなりのクラッシュを繰り返しているせいか、シャシーのネジ穴にガタと若干の歪みが出始めています。　早く２．５ｍｍシャシー発売にならないかな。

セットが出来上がってくると、スピードも上がってきます（前回も言いましたが）　スピードが上がると壊れ方も半端じゃなくなってきます。

本日の交換部品

   スパー２ヶ（クラッシュ）、ナックル（消耗）、リアサスアーム（消耗）　Cハブ（クラッシュ）　リアアップライト(クラッシュ）