ツインサーキット 再びパート３

本日も懲りずにツインサーキットに行ってきました。

今日はツインサーキットに7人もお客さんが入り、かなり賑わっていました。

ピットが満席なんて始めてみましたね。

さて、昨日はグリップ剤にタイヤウォーマーを使わないで、どれだけメカニカルグリップを上げられるか、に的を絞ってセッティングに勤めていましたが、本日はグリップ剤に、タイヤウォーマーを使って、どこまで攻められるか！　言わば通い続けた約１ヶ月間の集大成ですよ

取りあえず1パック目は昨夜完バラしましたので、昨日と同じセットであるかの確認走行を行い、2パック目からグリップ剤にタイヤウォーマーを使う事にしたのですが。。。

履いていたタイヤは水曜日に組んで3パックの走行、土曜日に6パック、そして本日1パック。　計9パック走ったタイヤです。　終わっていました。。。

新しいタイヤを買って組んでも良かったのですが、今度いつ416を走らせることになるか分からなかったので、古タイヤで走ることにしたのですが、すでに終わっているタイヤ。　グリップ剤を塗っても大したグリップは上がらず、むしろ周回を重ねるごとにグリップが落ちていくのが分かります。　しかも、ヨレが大きくなっている事が原因でステアの反応が鈍く、車の挙動が安定しなくなり、つまらないミスを連発。　一度は縁石に乗り上げ4回転半も空中で回ってしまいました。

416をシェイクダウンしてから（EPをはじめてから）、約１ヶ月。　激しいクラッシュに耐えてきた、フロントボディーマウントがとうとう悲鳴を上げ、折れてしまいました。　取りあえずフロントは一本のボディーマウントでボディーを支えて走っていたのですが、もう一本もフロントを軽く縁石に擦った程度の衝撃で折れてしまいThe　Endです。

こんなボロボロの状態で14.5秒でしたから、タイヤにボディーマウントがしっかりしていれば13.5秒は切っていたと思います。　23ターン5セルの常連さんは13.2～13.5秒くらいで周回していました。

もう少しやりこめば常連さんに追いつきそうですが、ツインは今日で終了です。　今度はいつこれるか分かりませんが、それまでにはテクを上げて付いていける様になっていたいですね。